莫斯科时间10月6日15时（北京时间10月6日20时）消息，几天前，美国宇航局局长迈克尔－格里芬曾向外界宣称建设国际空间站的计划本来曾是个战略错误。但是，美国的立法机构却要求美国宇航局克服财政问题及航天飞机技术问题继续完成空间站的建设。
上周，美国会参议院还通过一项法律草案，它要求将国际空间站建设成为一个同时能容纳6名或更多宇航员在轨工作的空间研究平台。事实上，向国际空间站增添生活舱和逃逸舱的工作应该早就完成，但2002年由于巨额超支而导致美国宇航局拒绝扩大空间站建设。当时，建设空间站现实所需要的资金要比计划预算高出40多亿美元。
促使国际空间站建设面临复杂处境的另一个因素就是美国宇航局日益老化的航天飞机。据悉，2010年美国的航天飞机将彻底被封存起来而不再承担任何空间运输任务。在经过短暂的间歇后，2012年美国宇航局将推出新型载人飞船“cev”（crew exploration vehicle）。而美参议院通过的法律则要求将这两年的间歇再缩短一些。
据《新科学家》杂志刊文称，自从俄罗斯加入国际空间站建设后，美国宇航局对国际空间站的建设热情就已经在渐渐熄灭。因为与美国的卡纳维拉尔角发射场相比，俄方的拜克努尔航天发射场距离赤道更远，这需要国际空间站轨道不断被调整。正是因为这样，才使得国际空间站作为未来探月任务中转站的价值骤然下降（美国宇航局最初建设国际空间站的目标就是为了探月任务）。
